在必定载荷作用下，关节轴承在出现点蚀前所阅历的转数或小时数，称为轴承寿数。

　　滚动轴承之寿数以转数（或以必定转速下的作业的小时数）界说：在此寿数以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲惫损坏（剥落或残缺）。然而不管在实验室试验或在实践使用中，都可明显的看到，在相同的作业条件下的外观相同关节轴承，实践寿数大不相同。此外还有数种不同界说的轴承“寿数”，其中之一即所谓的“作业寿数”，它表明某一关节轴承在损坏之前可达到的实践寿数是由磨损、损坏一般并非由疲惫所形成的，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因形成。

　　为确认关节轴承寿数的标准，把关节轴承寿数与牢靠性联系起来。

　　因为制作精度，材料均匀程度的差异，即使是相同材料，相同尺度的同一批轴承，在相同的作业条件下使用，其寿数长短也不相同。若以计算寿数为1单位，最长的相对寿数为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿数之比为20-40倍。90%的轴承不发生点蚀，所阅历的转数或小时数称为轴承额外寿数 [1]  。

　　额外动载荷

　　为比较关节轴承抗点蚀的承载才能，规定轴承的额外寿数为一百万转（106）时，所能接受的最大载荷为基本额外动载荷，以C表明。

　　也就是关节轴承在额外动载荷C作用下，这种关节轴承作业一百万转（106）而不发生点蚀失效的牢靠度为90%，C越大承载才能越高。

　　关于基本额外动载荷

　　1．向心关节轴承是指纯径向载荷

　　2．推力球轴承是指纯轴向载荷

　　3．向心推力轴承是指发生纯径向位移得径向分量